應(yīng)用場景

新建或改建的信號控制路口或路段實(shí)現(xiàn)交通信號控制，通用場景包括單點(diǎn)、干線、區(qū)域控制，特殊場景包括特勤路線控制、行人過街控制、公交優(yōu)先控制、瓶頸控制、可變車道控制、潮汐車道控制、環(huán)島控制等。

用戶需求

·      交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用需求：融合視頻、地磁、雷達(dá)、互聯(lián)網(wǎng)等交通大數(shù)據(jù)，對路網(wǎng)、路段及路口道路交通狀態(tài)實(shí)現(xiàn)更精細(xì)化分析和預(yù)測

·      可持續(xù)發(fā)展建設(shè)需求：建立更完善的服務(wù)模式，保證系統(tǒng)實(shí)施后能根據(jù)交通狀況和系統(tǒng)現(xiàn)狀不斷優(yōu)化調(diào)整，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

·      標(biāo)準(zhǔn)化評估體系需求：建立更客觀權(quán)威的評估體系，確定優(yōu)化目標(biāo)和方向

·      系統(tǒng)效益最大化需求：保證系統(tǒng)的實(shí)施與交通設(shè)計(jì)、交通管理緊密結(jié)合，達(dá)到系統(tǒng)建設(shè)預(yù)期效果

方案介紹

基于?？低暻岸艘曨l感知設(shè)備的豐富數(shù)據(jù)信息和可視化的優(yōu)勢，深度融合大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)、云計(jì)算及邊緣計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)可見、可知、開放、智控技術(shù)理念，提供滿足不同場景需求的系統(tǒng)功能，同時(shí)針對信號控制系統(tǒng)市場的設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理和維護(hù)脫節(jié)的痛點(diǎn)問題，倡導(dǎo)從交通調(diào)研、方案設(shè)計(jì)、方案實(shí)施到方案評估循環(huán)往復(fù)的全生命周期項(xiàng)目建設(shè)，旨在提高城市交通管控智能化水平，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

方案亮點(diǎn)

·      權(quán)重均衡的單點(diǎn)自適應(yīng)控制算法：將道路靜態(tài)權(quán)重和實(shí)時(shí)流量動(dòng)態(tài)權(quán)重綜合考慮，形成更能適應(yīng)交通態(tài)勢變化的控制策略，實(shí)現(xiàn)智能優(yōu)化控制；

·      分級自治運(yùn)行架構(gòu)：利用云計(jì)算+邊緣計(jì)算結(jié)合，前端賦能，單點(diǎn)自治，干線區(qū)域協(xié)調(diào)；

·      前端視頻設(shè)備復(fù)用：復(fù)用電警等前端視頻設(shè)備做交通數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)集約、精細(xì)化交通數(shù)據(jù)檢測；

·      精準(zhǔn)化轉(zhuǎn)向流量采集和分析：實(shí)現(xiàn)分轉(zhuǎn)向分車型按周期統(tǒng)計(jì)流量，時(shí)刻掌握交叉口流量的不均衡性，可支撐相關(guān)部門實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理；

·      可視化管控模式：視頻監(jiān)控接入信控平臺，可實(shí)現(xiàn)信號控制方案、數(shù)據(jù)、實(shí)景對應(yīng)；

多源數(shù)據(jù)評估體系：視頻對比+數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)多維評估指標(biāo)分析。